你所在的位置： 2019年4月18～19日，我國公路養護行業的一場交流盛會—— “中國公路學會養護與管理分會第三屆理事大會暨公路養護安全運營管理技術研討會”在杭州成功舉辦。本屆大會吸引了眾多來自全國各省、自治區、直轄市交通運輸主管部門，各級公路養護單位、市政單位、科研院所、大專院校的領導、專家、學者以及工程技術人員，共同關注公路養護領域的技術發展。河南省大道路業有限公司作為常務理事單位參加了此次會議。
大道路業此次參展的EAS超薄抗滑表層技術展位吸引了大量業主與管理單位的駐足，大家對我司的新技術表現出了濃厚的興趣，不少相關單位當場表達了想要與我們建立合作關系，共同推動新技術應用的意愿，我司對此表示熱烈歡迎。
將科技成果惠及民生，是大道路業積極承擔的社會責任。自公司創立以來，一直致力于高速公路安全養護，在養護新技術、新材料研發上面我司投入了大量人力物力，此次參展的EAS超薄抗滑表層技術也是為了解決路面抗滑處理的難題，尤其是對隧道、橋梁水泥混凝土路面的抗滑處理，同時能改善路面存在的微裂縫，以及提升路面的防滲水性能，可以為萬千行路者提供更加安全的行車保障。
EAS超強抗滑表層，是采用水性環氧樹脂乳化瀝青為膠結材料的新型罩面技術。該技術具有超薄、高強、抗滑、耐久等特點，是提高路面抗滑、防水性能的最佳方案， 具體優點如下：
1、強度高，粘結力大，溫度變化對材料力學性質的影響小，具有優良的抗車轍、抗飛散、抗水損害能力，能夠更好的保護路面結構，延長路面使用壽命。
2、可處治原路面磨損、老化、磨光、微裂縫等病害，提高路面宏觀構造深度和摩擦系數，有效解決山區原路面抗滑能力不足的難題。
3、超薄，厚度僅有6mm-15mm，對隧道凈高的影響可以忽略不計，對橋梁恒載影響較小。
4、施工時投入設備少，可不封閉隧道交通，施工速度快，路面成型快。
5、常溫施工，降低能耗，不釋放有害氣體，環保節能。
6、使用達一定年限后，可直接加鋪EAS超強抗滑表層或銑刨原表層后再次加鋪，方便經濟。
EAS超強抗滑表層應用實例：連霍高速天水段隧道、甘肅慶陽S202省道、G30連霍高速金昌至張掖段、重慶萬開高速鐵峰山1號隧道、隴南冉家山隧道項目。